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一、核心業(yè)務(wù)管理 發(fā)貨計(jì)劃統(tǒng)籌 每日接收銷售/生產(chǎn)部門需求，分析訂單優(yōu)先級(jí)（緊急訂單、常規(guī)訂單、大客戶訂單），結(jié)合庫存動(dòng)態(tài)制定分時(shí)段發(fā)貨計(jì)劃，確保當(dāng)日發(fā)貨完成率≥90%。 協(xié)調(diào)運(yùn)輸資源（車輛、貨柜、司機(jī)排班），平衡"整車/零擔(dān)"運(yùn)輸成本，測(cè)算最優(yōu)配送路線，降低空載率10%以上。 倉儲(chǔ)動(dòng)態(tài)調(diào)控 實(shí)時(shí)查詢庫存數(shù)據(jù)，提高出庫效率，確保揀貨路徑最短化。 針對(duì)爆單、缺貨等異常場(chǎng)景，啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)撥機(jī)制（如跨倉調(diào)貨、臨時(shí)加急生產(chǎn)），確保48小時(shí)內(nèi)補(bǔ)貨到位。 二、風(fēng)險(xiǎn)管控 物流異常處理 建立異常事件響應(yīng)SOP：運(yùn)輸延誤（協(xié)調(diào)備用車輛）、貨損（拍照留證 保險(xiǎn)快速理賠）、系統(tǒng)故障（切換人工臺(tái)賬模式）。 每日匯總問題至《物流日?qǐng)?bào)》，優(yōu)化ERP/WMS系統(tǒng)漏洞。 合規(guī)與成本控制 審核承運(yùn)商資質(zhì)（道路運(yùn)輸許可證、車輛年檢記錄），每季度評(píng)估承運(yùn)商KPI（準(zhǔn)時(shí)率、破損率），淘汰排名末位20%的供應(yīng)商。 通過運(yùn)費(fèi)對(duì)賬系統(tǒng)核驗(yàn)賬單（過路費(fèi)、燃油附加費(fèi)），確保物流費(fèi)用誤差率≤0.5%。 三、團(tuán)隊(duì)效能提升 倉庫作業(yè)優(yōu)化 推行"5S現(xiàn)場(chǎng)管理"，每月抽檢貨架標(biāo)簽準(zhǔn)確率、消防通道暢通度，違規(guī)操作直接扣減績效。 降低發(fā)貨問題率。 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策 輸出《周度物流成本分析報(bào)告》，用數(shù)據(jù)對(duì)比運(yùn)輸成本邊際效益，提出運(yùn)輸模式優(yōu)化方案。 建立物流看板系統(tǒng)，實(shí)時(shí)展示"待發(fā)訂單量-在途車輛數(shù)-倉庫人力負(fù)荷"動(dòng)態(tài)平衡模型。 四、跨部門協(xié)同 與生產(chǎn)部聯(lián)動(dòng)：根據(jù)發(fā)貨節(jié)奏反推生產(chǎn)排期緩沖期（例如旺季提前5天備庫）。 與質(zhì)量部協(xié)作：對(duì)退貨品開辟快速返工通道（24小時(shí)內(nèi)完成質(zhì)檢-返修-重新入庫）