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負(fù)責(zé)飛機(jī)起落架系統(tǒng)的疲勞壽命、損傷容限分析及耐久性驗(yàn)證工作，通過仿真計(jì)算與試驗(yàn)支持，確保起落架在全壽命周期內(nèi)的結(jié)構(gòu)安全性與可靠性，符合適航規(guī)章要求
1.負(fù)責(zé)起落架關(guān)鍵部件（如收放結(jié)構(gòu)、作動筒、鎖機(jī)構(gòu)等）的疲勞壽命分析、損傷容限評估及裂紋擴(kuò)展預(yù)測；
2.使用有限元軟件或?qū)I(yè)疲勞分析工具進(jìn)行疲勞仿真；開展靜強(qiáng)度、疲勞壽命及振動特性等分析，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供輸入；
3.參與制定疲勞試驗(yàn)大綱，根據(jù)試驗(yàn)過程，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)以驗(yàn)證分析模型的準(zhǔn)確性；協(xié)助處理試驗(yàn)中出現(xiàn)的疲勞相關(guān)問題，并提出改進(jìn)措施；
4.編寫疲勞與損傷容限分析報(bào)告、符合性證明文件，支持型號合格審定；
5.與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、載荷計(jì)算、材料工藝等崗位緊密配合，確保疲勞分析要求融入設(shè)計(jì)方案；
6.具備碩士研究生及以上學(xué)歷，力學(xué)、機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程等專業(yè)，5年以上起落架或航空結(jié)構(gòu)疲勞分析經(jīng)驗(yàn)，具備完整的型號研制或適航取證經(jīng)歷者優(yōu)先，熟悉疲勞分析流程，有起落架疲勞試驗(yàn)或全機(jī)疲勞試驗(yàn)背景者優(yōu)先；
7.精通至少一種主流有限元軟件及專業(yè)疲勞工具；掌握材料力學(xué)、疲勞與斷裂力學(xué)、振動理論，熟悉航空金屬材料的S-N曲線、裂紋擴(kuò)展特性；
8.了解適航規(guī)章及航空系統(tǒng)開發(fā)流程，有損傷容限符合性驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；能使用MATLAB或Python進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或自動化工具開發(fā)者更佳；
9.具備高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)性，良好的溝通能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，能適應(yīng)多項(xiàng)目并行的工作壓力。