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職位介紹：
生產(chǎn)控制工程師通過(guò)工廠(chǎng)的多個(gè)生產(chǎn)車(chē)間監(jiān)控我們的產(chǎn)品流，管理構(gòu)建組合和序列，并通過(guò)識(shí)別問(wèn)題和執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃來(lái)確保日常運(yùn)營(yíng)績(jī)效，以保護(hù)我們的生產(chǎn)輸出。理想的候選人將在一個(gè)鼓勵(lì)、關(guān)注和獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀工作的環(huán)境中茁壯成長(zhǎng)。
職責(zé)描述：
?監(jiān)控實(shí)時(shí)各大車(chē)間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以保證生產(chǎn)輸出的平穩(wěn)安全，包含: 監(jiān)控焊涂生產(chǎn)序列的準(zhǔn)確性，以及對(duì)總裝排序生產(chǎn)的影響；監(jiān)控電池/電機(jī)生產(chǎn)的實(shí)時(shí)情況，并在有問(wèn)題時(shí)及時(shí)拉動(dòng)相應(yīng)資源協(xié)調(diào)解決；監(jiān)控工程試裝車(chē)量的生產(chǎn)以及拉動(dòng)各車(chē)間的支持資源以確保試裝車(chē)在最優(yōu)模式下的生產(chǎn)；監(jiān)控預(yù)測(cè)及預(yù)防生產(chǎn)異常情況，如無(wú)法避免問(wèn)題時(shí)，及時(shí)拉動(dòng)各支持資源，例如車(chē)間生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)/物料運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)/主計(jì)劃員/新項(xiàng)目工程師/新產(chǎn)品引入團(tuán)隊(duì)等，協(xié)同解決生產(chǎn)異常情況確保后續(xù)生產(chǎn)。
?跟蹤物料異常并確保計(jì)劃能夠如期執(zhí)行，包含：監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)并修正生產(chǎn)序列，確保后道工序的產(chǎn)出能夠滿(mǎn)足GA需求；與JIS供應(yīng)商保持溝通，確保排序件的臨時(shí)異常能夠被解決；監(jiān)控生產(chǎn)控制系統(tǒng)，確保生產(chǎn)瓶頸的動(dòng)態(tài)，并跟蹤日度生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況；
?根據(jù)近期的物料情況(如物料短缺或其他原因)調(diào)整總裝的訂單需求，包括：由于零件短缺需調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，需要與供應(yīng)商溝通與協(xié)調(diào)，了解其交貨期以確保滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。分析與調(diào)控訂單需求以避免影響交付。
?根據(jù)下游車(chē)間的生產(chǎn)情況調(diào)整各車(chē)間產(chǎn)量計(jì)劃(例如：由于涂裝車(chē)間停線(xiàn)的原因影響焊裝產(chǎn)出)，包括：建立各車(chē)間生產(chǎn)看板以監(jiān)控各車(chē)間的生產(chǎn)異常風(fēng)險(xiǎn)。
?當(dāng)生產(chǎn)出現(xiàn)異常時(shí)(如物料短缺/設(shè)備故障/質(zhì)量問(wèn)題)時(shí)，需擔(dān)任各車(chē)間協(xié)調(diào)者和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，具體包括：與各車(chē)間制定上報(bào)流程與機(jī)制，確保在出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)響應(yīng)并推動(dòng)處理。
?遇到質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)將問(wèn)題車(chē)身鎖定并跟蹤處理，推動(dòng)相關(guān)部門(mén)分析根本原因并及時(shí)處理。
任職條件：
?靈活運(yùn)用適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)工具制定計(jì)劃(調(diào)整訂單)，并執(zhí)行計(jì)劃以保證產(chǎn)出，包括：運(yùn)用Warp系統(tǒng)(企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng))查找各個(gè)區(qū)域的物料情況，以及使用MTT系統(tǒng)下訂單；運(yùn)用Warp系統(tǒng)調(diào)整訂單需求以支持生產(chǎn)。
?對(duì)于EOP車(chē)身的管控(例如：協(xié)調(diào)舊車(chē)身出了焊涂車(chē)間之后優(yōu)先進(jìn)入總裝消耗)，包括：運(yùn)用MES系統(tǒng)管理車(chē)身的FIFO(先進(jìn)先出)；運(yùn)用報(bào)廢管理工具在系統(tǒng)中刪除多余的剩余舊車(chē)身；運(yùn)用變更管理系統(tǒng)，了解變更的重要性并且制定實(shí)施計(jì)劃。
?運(yùn)用系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)能識(shí)別產(chǎn)出風(fēng)險(xiǎn)，并且制定相應(yīng)的措施，包括：運(yùn)用Tableu系統(tǒng)監(jiān)控相關(guān)物料及車(chē)身在制情況并且識(shí)別潛在的風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)用Jira系統(tǒng)識(shí)別并解決工廠(chǎng)長(zhǎng)期重大問(wèn)題。
?通過(guò)系統(tǒng)監(jiān)控當(dāng)前的生產(chǎn)情況，識(shí)別生產(chǎn)中存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)與各車(chē)間經(jīng)理溝通并制定相應(yīng)的處理措施，包括：運(yùn)用Jira系統(tǒng)識(shí)別并解決工廠(chǎng)長(zhǎng)期重大問(wèn)題；
?支持各車(chē)間考勤員管理各車(chē)間人員的班次和工時(shí)，包括：運(yùn)用Kronos系統(tǒng)管理生產(chǎn)人員的工時(shí)；
?回顧每日生產(chǎn)情況，監(jiān)控各車(chē)間產(chǎn)量及在制情況，包括：運(yùn)用Tableau，AMP,SCADA，Andon等系統(tǒng)監(jiān)控各車(chē)間在制；運(yùn)用平衡表來(lái)監(jiān)控并且降低由于低庫(kù)存帶來(lái)的生產(chǎn)訂單或者船期調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)；
?協(xié)助庫(kù)存控制的工作，包括:每周與財(cái)務(wù)和其他部門(mén)(如：焊涂總各車(chē)間)產(chǎn)量的核對(duì)；運(yùn)用Warp系統(tǒng)支持庫(kù)存控制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行年度盤(pán)點(diǎn)及對(duì)賬。